最近F1冬测窗口临近，小红牛车队公布的新赛季车手阵容微调消息刚一放出，就在全球F1车迷社群里炸出了极高讨论度，不少蹲守车队官宣动态的车迷发现，这次的调整幅度比此前外界预测的要大，甚至直接关联到红牛青训体系接下来两年的人才排布，不少车迷已经开始提前推演新赛季小红牛在中游集团的抢分走势，相关话题短短三天内就冲上了多个F1社区的热度榜首位。
新赛季核心车手框架基本落定
这次小红牛最先官宣的固定正赛席位，给到了上赛季后半段发挥稳定的角田裕毅，此前不少海外媒体放出传闻说车队可能会把他下放至二级方程式历练，最终的留任结果也让不少支持角田的车迷松了一口气。作为在小红牛效力超过三个完整赛季的老面孔，角田对车队现有赛车的调校逻辑已经非常熟悉，不需要花费太多时间就能进入竞技状态。
小红牛新赛季敲定的两位正赛车手公开亮相，相关阵容调整消息引发全球车迷热烈讨论
另一个正赛车手席位，车队最终选择提拔红牛青训体系里的年轻新秀利亚姆·劳森，此前劳森在顶替受伤的里卡多出战的6场分站赛里，多次从后排发车位置冲进积分区，展现出了远超同年龄段车手的乱战能力，这次直接拿到完整赛季的正赛合同，也算是红牛青训对他过往表现的正式嘉奖。
关键席位调整的背后考量
很多车迷之前猜测小红牛会继续留用里卡多担任半季正赛车手，但是车队管理层最终放弃这个选项，核心原因还是想给红牛青训的潜力新人腾出足够的成长空间，毕竟小红牛本身的定位就是红牛一队的人才储备基地，不需要靠老资历车手冲太高的车队排名，给新人攒够大赛经验反而是更优先级的目标。
角田裕毅的留任也不是情怀选择，上赛季他在12场正赛里拿到的37个积分，占到了小红牛全队总积分的62%，稳定性远超同位置的其他候选车手，他的调校适配经验也能帮车队更快摸清新赛季新规下的赛车调校逻辑，避免两位新人同时上场出现磨合断层的问题。
替补车手与青训深度布局
这次阵容调整里不少车迷容易忽略的细节，bet365是小红牛一口气官宣了三位储备测试车手，分别是F2年度亚军岩佐步梦、前F1车手科维亚特以及红牛青训重点培养的年轻车手弗雷德里克·维斯蒂，这个配置在中游车队里已经属于顶配级别的储备阵容，完全不输给头部三大车队的替补配置。
和其他中游车队只签1到2名替补车手不同，小红牛的储备阵容覆盖了不同的技术特点，岩佐步梦擅长街道赛的极限操控，能在摩纳哥、新加坡这类特殊赛道给主力车手提供更多调校参考数据，科维亚特有超过100场F1正赛的参赛经验，能在主力车手突发伤停的时候直接顶上不拖后腿，维斯蒂则是提前进入车队体系熟悉赛事流程，为未来的席位竞争攒下资历。
阵容调整背后的潜在风险点
不少资深车迷也点出了这次小红牛新阵容的明显短板，两位正赛车手里劳森的完整F1正赛参赛场次加起来还不到20场，大赛经验的匮乏很可能会在新赛季前几站的混乱车阵里出现无谓失误，bet365损失原本能拿到的潜在积分，甚至可能引发多车碰撞的连锁事故。
另外新赛季F1的空气动力学新规调整幅度不小，bet365两位正赛车手都没有在完整赛季里驾驶新规赛车出战的经验，冬测的磨合时间如果不够，很可能会出现赛季初段连续在Q1被淘汰的尴尬局面，直接影响车队全年的奖金排名，毕竟F1的年度奖金分配和车队积分榜名次直接挂钩，名次差一位的奖金差距就超过千万欧元。
车迷热议的后续走势预判
目前各大F1论坛里关于小红牛新阵容的投票里，bet365中文超过六成车迷认为车队新赛季的排名会从上赛季的第8位上升到第6或者第7位，直接威胁到阿尔法·罗密欧和哈斯车队把持多年的中游上游席位格局，甚至有可能在部分赛道拿出追平迈凯伦的圈速表现。
也有不少关注红牛体系多年的老车迷表示，小红牛这次的阵容调整本质上还是为红牛一队明年的车手更替做准备，只要两位年轻车手能拿出符合预期的发挥，未来一到两年内我们很可能就能在红牛一队的发车席上看到从小红牛成长起来的新面孔，完成青训体系的人才输送闭环。
